Ярославский моторный завод представил на "Автосалоне–2001" уникальный двигатель
Шестицилиндровый дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, представленный н
а Московском автосалоне, оказался серьезной заявкой Ярославского моторного завода (ЯМЗ) на л
идерство в области производства "малых" дизелей размерностью 102х122 мм. Как заявил
корреспонденту Страны.Ru генеральный директор ОАО "Автодизель" Владимир Савельев, "малый дизель с
показателями ЕВРО-3 можно без преувеличения назвать прорывом года. По предварительным подсчетам,
потребность в двигателях 530-го семейства составляет около 100 тысяч единиц в год, а область их применения охватывает автомобили, автобусы, тракторы и комбайны".
Впервые на автосалоне экспонируется и другая разработка ярославских дизелестроителей - V-образный двигатель ЯМЗ-831, работающий на природном газе и применяющийся в составе электроагрегатов, компрессорных и насосных станций. В его выпуске заинтересованы нефтяники, газовики, жители Крайнего Севера, Дальнего Востока, субъекты хозяйственной деятельности, требующие источников бесперебойного снабжения электричеством: аэропорты, больницы, банки.
Благодаря новому силовому агрегату ЯМЗ-760 (соответствующему показателям ЕВРО-2), демонстрируемому на автосалоне уже во второй раз, российские и белорусские грузовые автомобили встали по своей тяговооруженности в один ряд с зарубежными. На совместной пресс-конференции ЯМЗ и МАЗа генеральный директор ПО "БелавтоМАЗ" Валентин Гуринович заявил, что "МАЗ - это скорее российский автомобиль, чем белорусский, так как 65% деталей - российского производства".
По материалам: Страна.Ru
ЯМЗ.РУ - самый посещаемый сайт по дизельным двигателям
